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IT之家 8 月 26 日消息，汽車媒體 insideevs 今天（8 月 26 日）發(fā)布博文，報道稱保時捷已擱置自研高性能電動車電池計劃，稱該模式“無經濟可行性”。

保時捷近日宣布，因電動車市場增長低于預期及中美市場環(huán)境變化，將取消自建高性能電池生產計劃。

保時捷首席執(zhí)行官奧利弗?布魯默指出，缺乏規(guī)模經濟及產量限制，而電池制造需要巨額投入與高度規(guī)?；?，對于當前階段的保時捷來說難以實現。

保時捷電池部門 Cellforce 已完成部分電芯開發(fā)并啟動試生產，原計劃在德國南部工廠實現每年 1 吉瓦時產能，足以供應 1 萬輛 Taycan，后續(xù)還擬建第二工廠。

但官方目前已擱置該計劃，Cellforce 將縮減運營，并將研發(fā)成果用于支持大眾集團及保時捷收購的 V4Smart，這家公司為 911 GTS 混動版提供高性能電芯。

IT之家援引路透社報道，受此影響，Cellforce 可能會裁員約 200 人（目前總員工數量約為 300 名），剩余人員或轉至大眾集團電池子公司 PowerCo，相關研發(fā)設施也將交由 PowerCo 使用。