新浪科技訊 9月13日中午消息，在近日的滴滴開放日——“司機(jī)體驗(yàn)監(jiān)督員評(píng)審會(huì)”第三期活動(dòng)上，司機(jī)、媒體、專家學(xué)者等各界代表聚焦“司機(jī)反饋問題改進(jìn)匯報(bào)”、“抽成問題意見征集”展開討論。
在今年第一期和第二期的評(píng)審會(huì)上，各界代表聚焦“場(chǎng)站作弊治理”、“跨城訂單返程費(fèi)”等問題進(jìn)行了討論與建議。在此次的評(píng)審會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，滴滴就這兩個(gè)問題的改進(jìn)情況與大家同步做了匯報(bào)，并征詢意見。在場(chǎng)站作弊治理方面，滴滴內(nèi)部聯(lián)動(dòng)多個(gè)部門成立了場(chǎng)站作弊治理專項(xiàng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)規(guī)則漏洞快速進(jìn)行了加固修復(fù)。滴滴自2015年起成立打擊黑產(chǎn)專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，2016年聯(lián)合北京警方破獲全國(guó)首起制售網(wǎng)約車搶單作弊器非法牟利案件，此后滴滴持續(xù)聯(lián)合警方打擊黑產(chǎn)，僅2025年，滴滴配合多地警方刑事立案10起，消滅犯罪團(tuán)伙14個(gè)，涉及數(shù)十款針對(duì)滴滴及其他網(wǎng)約車平臺(tái)的作弊軟件安裝包和外接設(shè)備，包括網(wǎng)約車搶單作弊器開發(fā)者、售實(shí)代理商及部分行為的作弊己等43名連法嫌疑人被捕。目前，滴滴已經(jīng)在部分城市試點(diǎn)升級(jí)場(chǎng)站接單規(guī)則，如司機(jī)在場(chǎng)站聽單時(shí)需保持在聽單頁(yè)面、加強(qiáng)人臉核驗(yàn)等，維護(hù)每一位司機(jī)師傅的接單公平性。
對(duì)于跨城訂單返程費(fèi)問題，平臺(tái)當(dāng)前的做法有兩種，一種是深圳至中山的跨城訂單返程費(fèi)，另一種是允許司機(jī)在行程開始前，與乘客協(xié)商金額，但不得高于去程高速費(fèi)。但司乘線下協(xié)商會(huì)存在溝通不規(guī)范或者價(jià)格不明確等問題。為了更好撮合需求，解決司乘雙方的體驗(yàn)痛點(diǎn)，平臺(tái)參考司機(jī)和乘客的反饋意見進(jìn)行試點(diǎn)改進(jìn)，推出了返程費(fèi)的App內(nèi)議價(jià)方式，在定價(jià)機(jī)制與協(xié)商模式上進(jìn)行優(yōu)化，將選擇權(quán)給到乘客和司機(jī)，讓返程費(fèi)的協(xié)商過程清晰透明，平臺(tái)會(huì)將路線的高速費(fèi)展示給乘客作為返程費(fèi)參考，并展示三檔金額，由乘客自主選擇添加，該費(fèi)用將全部給到司機(jī)彌補(bǔ)返程成本，司機(jī)也可自行選擇是否接單。該試點(diǎn)方案近期將上線江門、肇慶、開封、泉州、濟(jì)南，將根據(jù)試行情況進(jìn)一步完善并逐步推廣至全國(guó)。
對(duì)于社會(huì)各界和司機(jī)師傅們普遍關(guān)心的抽成議題，參會(huì)嘉賓也就自身的實(shí)際感受與實(shí)測(cè)情況進(jìn)行了分享。來自西安的滴滴司機(jī)孫師傅、深圳的滴滴司機(jī)張師傅分別展示了各自8月的賬單，其中顯示的抽成比例分別為6.9%和18%。
滴滴相關(guān)工作人員也向司機(jī)師傅開誠(chéng)布公地答疑回應(yīng)，就抽成的計(jì)算、影響抽成有高有低的背后供需邏輯、以及抽成的用途等話題進(jìn)行分享。作為雙邊交易平臺(tái)，平臺(tái)通過司機(jī)和乘客分別獨(dú)立計(jì)費(fèi)，在基礎(chǔ)計(jì)費(fèi)之外，發(fā)放司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)、乘客優(yōu)惠，從而更好地適配供需規(guī)律變化，滿足乘客和司機(jī)的用戶價(jià)值，促成更多訂單。在叫車熱區(qū)，平臺(tái)多發(fā)司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)司機(jī)接單，在需求冷區(qū)，多發(fā)乘客優(yōu)惠，拉動(dòng)更多訂單。補(bǔ)貼影響了最終乘客支付金額和司機(jī)到手收入，也就影響了計(jì)算出的抽成高低。
2024年，滴滴所有訂單平均抽成為14%。滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，抽成不等于利潤(rùn)，平臺(tái)抽成中的大部分資金通過補(bǔ)貼反饋司乘，還用于包含了平臺(tái)系統(tǒng)維護(hù)、支付與結(jié)算安全、客服、保險(xiǎn)與理賠、合規(guī)與稅費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用，因此，抽成并非單純進(jìn)入平臺(tái)利潤(rùn)，而是用于維系整個(gè)服務(wù)生態(tài)。
司機(jī)、媒體、專家代表也分別提出了眾多有建設(shè)性的意見。如加強(qiáng)賬單可視化展示，讓賬單更簡(jiǎn)約簡(jiǎn)潔；如遇到負(fù)抽成、不抽成的訂單時(shí)，平臺(tái)可進(jìn)行語音播報(bào)加深司機(jī)感知；如在賬單中自動(dòng)幫助司機(jī)計(jì)算并展示上月司機(jī)總收入金額和對(duì)應(yīng)的乘客實(shí)際支付的總金額；如在司機(jī)收入上，期待平臺(tái)能落實(shí)好降抽成，讓司機(jī)實(shí)實(shí)在在地感受到收益等等。
滴滴網(wǎng)約車CTO曹樂表示，“我們希望將滴滴開放日評(píng)審會(huì)一直舉辦下去，不斷幫助司機(jī)解決問題。開放、傾聽、進(jìn)步是我們的初心，也懇請(qǐng)大家持續(xù)監(jiān)督、批評(píng)、幫助我們改進(jìn)?！?/p>
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